Деформационные швы для мостов Transflex

Модульная система деформационных швов под торговой маркой Transflex была запущена в производство в 1964 году. На протяжении 50 лет своей истории система Transflex непрерывно совершенствовалась для эффективного решения задач гражданского строительства. Многолетний опыт позволил нам глубоко изучить потребности наших клиентов и создать полный спектр деформационных швов Transflex для любых условий эксплуатации. Деформационные швы Transflex не нуждаются в каком-либо техническом обслуживании, и, при необходимости, легко заменяются.

Причины для выбора Transflex

Исторически мосты представляли собой одну из наиболее сложных задач гражданского строительства. В прошлом веке количество возводимых мостов и виадуков, как и их сложность, выросли в геометрической прогрессии, поэтому нами были приложены значительные усилия и найдены новые решения.

Правильное сопряжение является ключевым моментом в эксплуатационной пригодности моста. Система деформационных швов должна обеспечивать прочность сопряжения для движения по мосту, одновременно допуская определенные смещения конструкции для адаптации к воздействию внешней среды, а также отличаться долговечностью.

Система Transflex решает эти задачи следующим образом:

  • поглощает смещения элементов конструкции моста в определенном диапазоне, включая косые стыки.
  • поглощает смещения, вызванные движением транспорта, торможением, усадкой или вращением.
  • смягчает передачу значительной ударной нагрузки на конструкцию моста вследствие интенсивного движения, дорожно-транспортных происшествий и других причин.
  • поглощает смещения, вызванные воздействием погодных условий и природных сил — расширением или сжатием самой конструкции вследствие изменений температуры, ветровой или сейсмической нагрузки.
  • обеспечивает эффективное уплотнение шва дорожного полотна, предотвращая преждевременный износ.
  • обеспечивает комфортное и бесшумное движение без повреждения транспортных средств.

Система Transflex решает эти задачи следующим образом:

  • поглощает смещения элементов конструкции моста в определенном диапазоне, включая косые стыки.
  • поглощает смещения, вызванные движением транспорта, торможением, усадкой или вращением.
  • смягчает передачу значительной ударной нагрузки на конструкцию моста вследствие интенсивного движения, дорожно-транспортных происшествий и других причин.
  • поглощает смещения, вызванные воздействием погодных условий и природных сил — расширением или сжатием самой конструкции вследствие изменений температуры, ветровой или сейсмической нагрузки.
  • обеспечивает эффективное уплотнение шва дорожного полотна, предотвращая преждевременный износ.

обеспечивает комфортное и бесшумное движение без повреждения транспортных средств.

Особенности

  • Наши резиновые модули имеют стальное армирование, что обеспечивает двойное преимущество: резина защищает металлические части от коррозии, а сталь укрепляет структуру швов.
  • Используемая резина обладает высокой стойкостью к износу вследствие воздействия шин, ударным нагрузкам и погодным условиям. Система Transflex отличается высокой долговечностью.
  • Конструкция предусматривает дренажные каналы, которые обеспечивают быстрое удаление воды, предотвращая ее скопление. Это замедляет процесс старения швов и снижает вероятность происшествий.
  • Быстрый и простой монтаж. Для монтажа новых или замены изношенных деформационных швов не требуется использование тяжелой техники.
  • Специальные конструктивные элементы для бордюров и тротуаров разрабатываются, свариваются и измеряются в соответствии с профилем моста, что обеспечивает единообразие и эстетичность.

Мы предоставляем следующие услуги:

  • Консультации при выборе наиболее подходящего деформационного шва.
  • Изготовление и поставка деформационного шва.
  • Монтаж или шефмонтаж деформационного шва.
  • Техническое обслуживание и замене деформационного шва при необходимости.

Весь процесс проектирования, изготовления, поставки и монтажа контролируется Отделом деформационных швов подразделения Инфраструктурного и гражданского строительства группы Trelleborg.

Оптимальное решение от начала до конца

Более двухсот тысяч метров деформационных швов Transflex, созданные нашими конструкторами и установленные нашими монтажными группами, позволяют говорить о том, что мы, вероятно, обладаем самым большим опытом на данном рынке. Мы предлагаем оптимальное решение от этапа проектирования до конечного монтажа деформационных швов.

Конструкция

Срок службы моста в значительной степени зависит от качества и эффективности деформационных швов. Именно поэтому, большое значение имеет разработка надлежащей конструкции деформационных швов применительно к структуре и особенностям моста, на котором они будут установлены. Наша команда инженеров поможет проанализировать различные факторы для выбора необходимого типа модуля.

Производство

Одним из факторов, обеспечивающих долговечность системы Transflex, являются свойства наружного полимерного эластичного покрытия, который отличается высокой стойкостью к истиранию и ударным воздействиям, и был специально разработан стойким к воздействию озона и широкого диапазона температур. Европейские стандарты, которым соответствуют металлические компоненты деформационных швов, а также характеристики их эластомерных компонентов приведены в таблицах технических данных.

Испытания и обеспечение качества

Каждый материал, используемый для разработки деформационных швов, подлежит предварительным испытаниям для обеспечения высокой эффективности конечного продукта. Кроме того, периодически или выборочно, деформационные швы проходят испытания на нашем оборудовании на предмет поперечного смещения, сжатия и восстановления.

Монтаж

Монтаж швов Transflex выполняется очень быстро, поскольку они не нуждаются в подстилающей структуре. Стоит отметить, что правильный монтаж деформационного шва обеспечит продолжительный срок службы и эффективность эксплуатации моста. Огромный опыт наших монтажных групп гарантирует эффективность и надежность монтажа.

 

Тип Transflex® Поглощение смещения, мм Тип смещения Пример секции
Standard (стандартный) 60-355 Продольное
Поперечное
HighMovement (для больших смещений) 400-1600 Продольное
Seismic (сейсмический) 350-720 Продольное
Поперечное
B7 — B75 (расширяющийся профиль) 50-75 Продольное
Поперечное
Вертикальное